FH36 造船用鋼板 – 高強度海洋および海洋用鋼-
FH36は、主要な船級協会（ABS、DNV、LR、CCS、BV、NK、RINA、RS）によって認定された高強度、低合金の造船用鋼板です。--一般強度および高強度造船用鋼の規格では FH シリーズに属します。-
「F」はグレードの衝撃試験温度を示します。-60度、最も厳しい北極および極地での使用条件に適しています。 「H36」は最小降伏強度を示します。355MPa(51,000 psi) および引張強さ490～620MPa.
FH36 は主に、極度の低温環境で動作する船舶、海洋プラットフォーム、海洋機器の重要な構造コンポーネントに使用されます。-
FH36を選ぶ理由– 主な利点
ワンストップの鋼材調達-
卓越した低温-靭性– -60 度までの耐衝撃性を保証し、極地気候での脆性破壊を防止します。
複数の配送条件– さまざまな製造ニーズに適合する正規化、TMCP、または QT オプション。
高い強度対-重量比– 安全性を犠牲にすることなく、より軽量な構造設計が可能になります。
優れた溶接性– 低炭素相当なので、厚い部分でも割れることなく予熱して溶接できます。
耐疲労性と耐腐食性– 船舶負荷の周期的ストレスや海水への曝露に適しています。
すべての主要なクラス協会によって認定されています– ABS、DNV、LR、CCS、BV、NK、RINA、RSなど
機械的特性と化学組成 |高いストレスに耐えられる設計
| C | シ | ん | P | S | 銅 | ニ | Cr | モー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.18 | 0.50 | 0.90–1.60 | 0.025 | 0.025 | 0.35 | 0.40 | 0.20 | 0.08 |
機械的要件
| パラメータ | 価値 |
|---|---|
| 標準 | ASTM A131 / A131M、API 2H、EN 10025-3 |
| 材質グレード | FH36 |
| 厚さの範囲 | 5 mm – 150 mm (カスタマイズ可能) |
| 幅の範囲 | 1500mm～4500mm |
| 長さの範囲 | 6000mm～25000mm |
| 配送条件 | AR（ロールされたまま）、N（正規化）、TMCP、QT |
| 最小降伏強度 | 355 MPa (51,500 psi) |
| 抗張力 | 490～620MPa |
| 伸長 | 21%以上(200mm時) |
| 衝撃試験温度 | -60度 |
| 衝撃エネルギー（縦方向） | 34 J 以上 (平均) |
| 炭素当量（CEV） | 0.38 以下 (溶接性の典型値) |
アプリケーション環境
海洋重機
クレーン船、浚渫船、氷-級コンテナ船
海軍および防衛艦艇
フリゲート艦、コルベット艦、潜水艦（船体構造物）
北極および極地地域の船舶
砕氷船、北極タンカー、極地補給船
海洋構造物
固定プラットフォーム、浮体式生産ユニット（FPSO）、ジャッキアップ リグ-
比較: FH36 対 AH36 対 DH36
| 財産 | AH36 | DH36 | FH36 |
|---|---|---|---|
| 衝撃試験温度 | 0度 | -20度 | -60度 |
| 最小衝撃エネルギー (J) | 34 J | 34 J | 34 J |
| 代表的な用途 | 一般的な船体、甲板、隔壁 – 暖海/温帯海域 | オフショア補給船、バルト海船 – 寒冷地 | 北極船、砕氷船、極地沖合 – 極寒の地 |
| ノッチ靭性レベル | 普通 | 高い | スーペリア（北極グレード） |
| 厚さの適合性 | 50 mm 以下 (標準) | 100mm以下 | 150mmまで |
| 価格指数 | 低い | 中くらい | ハイ（プレミアムグレード） |
| 元素の合金化 | 塩基性Mn+Si | より高いマンガン | 極低温性能のためにNi、Cr、Cuを追加 |
| 共通の配送条件 | AR/N | N / TMCP | N / TMCP / QT |
| 認定とドキュメンテーションのサポート | 標準 | 標準 | 完全なトレーサビリティ + EN10204 3.2 + すべての主要なクラス協会の承認処理 |
なぜ私たちを選ぶのですか？
✔ FH36 鋼板 – 本物、認定済み、追跡可能
✔ 厚さは 5mm ～ 150mm で利用可能 – すぐに出荷可能
✔ 無料の付加価値サービス: 切断、面取り、UT 検査
✔ 少量の注文と緊急の北極海洋プロジェクトの迅速な対応
✔ 専用の顧客サポート – 工場証明書から溶接アドバイスまで
FH36鋼板を供給しています。-サイズに合わせてカットし、-事前に面取りし、成形しますオプション。ご要望に応じて、表面処理（下塗りまたはショットブラスト）やエッジ処理も可能です。-
📞 船舶用鋼の専門家にお問い合わせください工場の納入スケジュール、階級協会の承認、技術データシートなど。
ワンストップ ソリューション
プロフェッショナルチーム
高品質
私たちのパートナー
私たちが信頼したのは、
ユーザーの評価
マイケル・トラン氏
Nordic Hull Ltd. 上級海洋エンジニア
スーザンさん
North Sea Offshore GmbH 調達マネージャー
カルロス・メンデス氏
Polar Marine Shipyard SA、生産ディレクター
よくある質問
01.FH36鋼板とDH36鋼板の違いは何ですか？
主な違いは、衝撃試験温度.
DH36でテストされます-20度寒くても北極ではない環境（北海、バルト海など）に適しています。{0}
FH36でテストされます-60度、次のような場合に最適です。北極船、砕氷船、極地級海洋プラットフォーム-.
どちらのグレードも最小降伏強さ（355 MPa）は同じですが、FH36 は優れた低温靱性を備えています-。
02.造船用のFH36鋼板の板厚はどれくらいですか？
一般的な造船の厚さの範囲は次のとおりです。8mm～80mm。ご要望に応じて、カスタムの厚さのプレートやサイズに合わせてカットしたプレートも利用可能です。--
03.FH36鋼板を認定している船級協会はどこですか？
FH36 は、以下を含むすべての主要な船級協会によって認定されています。
ABS(アメリカ海運局)
DNV（デット・ノルスケ・ベリタス）
LR(ロイズレジスター)
CCS(中国分類協会)
BV(ビューローベリタス)
NK(日本海事協会 / 日本海事協会)
リナ（レジストロ・イタリアーノ・ナヴァーレ）
RS(ロシア海運登録局)
注文時に特定のクラスの承認をリクエストできます。
04.FH36鋼板は予熱なしで溶接できますか？
FH36 は炭素当量が低く (通常は 0.38 以下)、良好な溶接性.
ただし、より厚いプレート (たとえば、40 mm 以上) または非常に低い周囲温度では、予熱 (通常 50 ～ 100 度)水素による亀裂を防ぐために推奨されます。-
適格な溶接手順仕様 (WPS) に常に従う必要があります。ご要望に応じて、無料の WPS ガイダンスを提供します。
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