説明

技術的なパラメーター

CCS A 造船用鋼板 – 海洋建設用に認定

供給するCCS A級船舶用鋼板造船所と海洋製造業者に. 100%準拠中国船級協会 (CCS) の規則船体建造や海洋構造物に。すべてのプレートに付属していますオリジナルの工場試験証明書 (MTC) CCS 認証と完全な材料トレーサビリティを示しています。サードパーティ検査（SGS、BV、Lloyds）が完全にサポートされています。-

CCS A グレードシッププレートとは何ですか?なぜ当社から調達するのでしょうか?

ワンストップの鋼材調達-

CCS A は、一般強度船体構造用鋼造船および海洋工学に関する中国船級協会によって承認されています。適度な強度と優れた溶接性が要求される船体構造、隔壁、甲板などに最もよく使用されるグレードです。

と最小降伏強度 235 MPa-CCS A は優れた低温靱性を備え、海洋環境で信頼性の高い性能を必要とする造船用途向けに設計されています。の要件を満たしています材料と溶接に関する CCS ルール– CCS で分類された船舶の必須規格。

過去 10 年間にわたり、当社は以下の分野に特化してきました。海洋および海洋鋼材、アジア、中東、ヨーロッパの造船所に供給しています。私たちは、造船はスケジュールに基づいて行われることを理解しています。-資材の遅れは、船舶全体の納品の遅れを意味します。だからこそ私たちは次のことに焦点を当てます信頼できる供給と完全な文書化– そのため、プロジェクトは順調に進み、問題なくクラス検査に合格します。

今すぐ連絡する

技術仕様 – CCS A 造船用鋼板

パラメータ	CCS 規制では次のことが求められます。	当社の典型的な値	あなたにとって、それは...
降伏強さ	235MPa以上	250～280MPa	処理性能を確保しつつ、十分な安全マージンを確保しています。
抗張力	400～520MPa	430～480MPa	溶接後の強度が安定しており、性能が信頼できます。
伸長	22%以上	24-28%	冷間曲げ成形性が良く、船体湾曲板が加工中に割れにくい。
炭素含有量	0.21%以下	0.16-0.18%	優れた溶接性能により予熱要件を軽減
マンガン含有量	2.5×炭素%以上	0.8-1.2%	良好な靱性を維持しながら強度を確保
シリコン含有量	0.35%以下	0.15-0.30%	脱酸が十分であり、鋼板の内部が緻密である
リンと硫黄の含有量	0.035%以下	0.025%以下	高純度で熱脆性や層状の裂けを回避

詳細な説明

これらの数字が造船所にとって何を意味するか

強み - 船舶の安全を守る最前線

235 MPa は、CCS が設定した船舶構造用鋼の「安全性の最低ライン」です。降伏強度を250 - 280 MPaの範囲内に制御しています。これにより、船舶構造の強度を確保するだけでなく、硬すぎると冷間曲げ加工時に割れが発生したり、柔らかすぎると船舶検査に合格しなかったりすることも回避されます。作業者の作業がよりスムーズになり、船体の曲面プレートをワンステップで成形できます。

溶接性能 – 溶接工の不安を軽減します

炭素含有量は規格の上限を大幅に下回る0.16-0.18%の範囲内に管理されています。これは、溶接プロセスの範囲が広く、複雑な予熱および後加熱処理の必要性を排除していることを示しています。さらに、溶接シームが緻密で亀裂がなくなるため、断面構造の効率が大幅に向上します。

成形性 - 複雑な表面の 1 回の成形-

24 ～ 28% の伸び率により、冷間曲げまたは熱間曲げ時の鋼板の塑性変形能力が確保されます。船首の複雑な曲線であっても、真っ直ぐな隔壁であっても、材料はしわや亀裂を生じさせることなく均一に伸ばすことができるため、再加工の必要性が減ります。

レジリエンス - 海洋環境に対処するための「疲労しにくい体質」-

船の船体は、海上で交互にかかる風と波の負荷に耐えなければなりません。当社の CCS A 鋼板は正規化または制御された圧延プロセスを経ており、その結果、微細な粒子と安定した低温衝撃靭性が得られます。-これにより、船は厳しい海況でも安全に航行できるようになります。

CCS 認証と完全な材料トレーサビリティ

1. CCS ルールの遵守
当社の A グレードの船舶プレートはすべて、次の基準に従って厳密に製造されています。材料と溶接に関する CCS ルール船体構造に関しては中国船級協会によって承認されています。保守します工事承認証明書そして各生産バッチは承認された品質管理計画に従っています。

2. すべてのプレートにミルテスト証明書 (MTC)
すべての荷物には次のものが付属しますオリジナルの CCS- 承認の工場試験証明書表示:

熱数と化学分析

機械試験結果（降伏試験、引張試験、伸び試験、曲げ試験）

CCS工事承認番号

CCS 規則への適合宣言

検査官のスタンプと署名

これはあなたの～にとって必要な書類:

造船所の品質管理ファイル

CCS調査員による検査

船舶分類文書

所有者引き継ぎ書類

3. サードパーティ-検査 – 完全にサポート
私たちは歓迎し、全面的にサポートします-出荷前検査船級協会または検査機関による場合:

CCS 検査員 (工場または当社の倉庫)

ロイズレジスター (LR)

ビューローベリタス (BV)

DNV

アメリカ海運局 (ABS)

SGS、Intertek、または造船所が指定する代理店

サンプリング、テスト、文書化を調整し、お客様のクラス承認プロセスはスムーズで手間がかかりません-.

4. 熱数トレーサビリティ
それぞれのプレートは、ヒート番号、グレード、CCS スタンプが明確にマークされています出荷前に。すべてのプレートを元の工場のテストレポートまで遡ることができます。これは、造船所の品質システムと将来の船舶のメンテナンスに不可欠です。

5. 複数のクラス認定が利用可能
他の階級社会の承認が必要ですか?以下の認定を受けたプレートも提供できます。

LR(ロイズレジスター) – グレード A

BV(ビューローベリタス) – グレード A

DNV– グレードA

ABS(アメリカ海運局) – グレード A

NK(日本海事協会) – グレード A

今すぐ連絡する

誰が私たちを選ぶの？

利点	あなたの価値観
⚓ 10年間の献身	私たちは造船業界に 10 年を費やしてきたため、CCS、LR、BV などの主要な船級協会の規則に精通しています。{0}
📋 造船所体験	複数の造船所や海洋エンジニアリング会社にサービスを提供しており、造船サイクルと品質要件に精通しています。
📦 ドキュメントスペシャリスト	CCS証明書、MTC、インボイス、パッキングリスト、原産地証明書など、あらゆる船舶検査書類を提供できます。
⚡ 素早い対応	お問い合わせには 1 時間以内に回答し、完全な見積書と証明書サンプルは 24 時間以内に提供します。
🔄 柔軟な供給	標準サイズは在庫あり、カスタム仕様は20～30日以内に納品されます。
🌐 国際検査	CCS/LR/BV および他の船級協会による検査と組み合わせて、その結果を船級協会の認証に直接使用できます。

ワンストップソリューション

プロフェッショナルチーム

高品質

私たちのパートナー

私たちが信頼したのは、

ユーザーの評価

私はこのサプライヤーと 4 年間協力しています。私にとって最大の安心感は、彼らの文書が常に信頼できるということです。 CCS A 鋼板のバッチごとに、MTC が商品と一緒に送られ、CCS 検査官がそれに炉番号とバッチ番号を明確にマークしてスタンプを押します。当社の品質部門は、出荷前にすべてのスキャンされたコピーを送信しているため、書類を求めて彼らを追いかける必要がなく、事前に検査の準備をすることができます。

チェン・ウェイさん

シンガポール・大型造船・修繕グループ

私たちは2年間協力してきました。ハイフォン港から当社の造船所までは7日から10日かかります。必要な書類がすべて揃っていたため、船舶検査は一発で合格しました。サプライヤーに必要なのは、「私の関与を必要としない」サプライヤーです。

グエン・ティ・ホンさん

ベトナムのハイフォン・造船グループ

かつて、CCS 認証を取得した厚板 (40 mm) のバッチが緊急に必要になりました。いくつかのサプライヤーを試しましたが、どこも在庫がありませんでした。その後、在庫から注文し、1 週間以内にコディックポートに届けました。当社の船舶修理工場にとって、時は金なりです。そのようなサプライヤーであれば、船主に「問題ありません、修理できます」と言うことができます。