説明

技術的なパラメーター

D36造船用鋼板とは？

D36造船用鋼板は、高強度の、熱-機械制御または正規化された海洋グレードの鋼板です。-それはの一部ですD-年生の家族などの船級協会が定める（A、B、D、E）DNV、ABS、LR、BV、CCS、KR.

主な特徴

最小降伏強度:355 MPa (51,000 psi)

抗張力：490～620MPa

衝撃試験温度:-20 度 (-4 °F)

優れた溶接性と耐クラック性

D36は広く使用されています船体、海洋プラットフォーム、浮きドック、海岸構造物、海洋重機.

海洋プロジェクトに D36 を選ぶ理由?

ワンストップの鋼材調達-

より高い強度対重量比一般的な強度の船舶プレートよりも軽量な船体を可能にします。

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低温靱性-– 寒海（北海、バルト海、北極航路）の船舶にとって重要です。

優れた溶接性– 自動および手動溶接プロセスに適しています。

耐食性-設計海洋コーティングと組み合わせると。

すべての主要な船級協会によって承認されています– プロジェクトの承認時間を短縮します。

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技術仕様

パラメータ	価値
標準	ASTM A131 / A131M、JIS G3126
学年	D36
厚さ	5mm～150mm
幅	1500mm～4500mm
長さ	6000 mm – 18000 mm (カスタム対応可能)
降伏強さ(分)	355MPa
抗張力	490～620MPa
伸長（％）	21%以上
衝撃温度	-20度(27J分)
配送条件	AR、N、TMCP

詳細な説明

これらの数字が造船所にとって何を意味するか

高い強度対-重量比 – 船体を軽くし、コストを削減

D36 は、最小降伏強度 355 MPa- 約42%強化一般的な強度の船舶用鋼（たとえば、235 MPa のグレード A）よりも優れています。

優れた低温靭性- - 過酷な海洋環境でも信頼性を発揮

D36 は-で衝撃テストが行われています-20 度 (-4 °F)最小吸収エネルギーで27J(シャルピー V-ノッチ)。

優れた溶接性 – より迅速な製造、より少ない欠陥

D36 は以下で製造されています。低炭素当量（CEV）、通常0.38%以下、次の方法で配送できます。

-ロールしたまま（AR）

正規化(N)

熱-機械制御処理（TMCP）

すべての主要な船級協会によって承認 – 世界的なプロジェクトの承認

D36鋼板は事前に承認されました-世界の主要な海洋当局による：

ABS (アメリカ海運局)

DNV (デットノルスケベリタス)

LR (ロイズレジスター)

BV (ビューローベリタス)

NK（日本海事協会）

CCS (中国分類協会)

KR (韓国登録簿)

RINA (レジストロ・イタリアーノ・ナヴァーレ)

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概要表 – D36 の利点の概要

アドバンテージ	主要な指標	直接的な利益
高強度	降伏量 355 MPa 以上	船体の軽量化、コストの削減
低温靱性-	27J @ -20度	北極/沖合の安全
溶接性	CEV 0.38% 以下	より迅速な製造、より少ないクラック
世界的な承認	ABS、DNV、LR、BVなど	再認定の遅延はありません-

D36鋼板はどこに使用されていますか?

🚢 造船 – 船体構造、貨物倉、甲板、隔壁

🛳️ 船舶の修理と改修

高い市場シェア

🌊 オフショアプラットフォーム – 脚、支柱、ヘリデッキ

🏗️ 浮体式生産貯蔵および荷降ろし船 (FPSO)

🏭 沿岸インフラ – 岸壁、桟橋、閘門

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当社から D36 を購入する理由

✅ 競争力のある工場-直接価格設定– 仲介業者はいません

✅ 大量の在庫– 在庫 5000+ トン

✅ 速いリードタイム– 標準サイズの場合は 7 ～ 15 日

✅ テクニカルサポートプレートの選択と溶接手順の資格取得のため

✅ サンプル試験リクエストに応じて利用可能

ISO 9001:2015認証 |世界 30 か国以上にサービスを提供|15+ 造船所認定サプライヤー

ワンストップソリューション

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高品質

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ユーザーの評価

私たちが使用したD36造船用鋼板40,000 DWT のばら積み貨物船の船体の場合。の355MPaの降伏強さそして-20度の衝撃靱性DNV 要件を完全に満たしました。プレートがいっぱいで到着しましたJP 10204 3.2 証明書。溶接性に優れています。再注文します。