CCS グレード D 造船用鋼板 – 厳しい海洋条件に適した高品質の海洋鋼-
CCS D級造船用鋼板は、普通-強度構造用鋼中国船級協会 (CCS) によって認定されており、特に以下の地域で運航する船舶および船舶の建造用に設計されています。マイナス20度にもなる冷たい海水。 CCS グレード D は、一般強度構造用鋼ファミリーの一員として、安全な海洋操業に不可欠な優れた低温衝撃靱性、優れた溶接性、信頼性の高い機械的特性を備えています。-
外航貨物船、海洋プラットフォーム、特殊な海洋機器などを建造している場合でも、{0}CCS D級造船用鋼板国際船級協会が要求する耐久性と性能基準を満たしています。
品質保証 |完全に認証され、追跡可能
ワンストップの鋼材調達-
認証:私たちは供給しますCCS D証明書。
トレーサビリティ:各プレートにはグレード、ヒート番号、寸法が刻印されています。
検査：第三者による検査（SGS、BV）は当社の積み込み口で歓迎されます。{0}
CCS D級造船用鋼板の主な仕様
化学成分（取鍋分析）
| 要素 | 構成 （％） |
|---|---|
| カーボン(C) | 0.21以下 |
| マンガン(Mn) | 0.60以上 |
| シリコン（Si） | 0.10 – 0.35 |
| リン(P) | 0.035以下 |
| 硫黄(S) | 0.035以下 |
| アルミニウム（Als） | 0.015以上（微粒子処理の場合） |
機械的性質
| 財産 | 価値 |
|---|---|
| 降伏強さ(分) | 235 MPa (34 ksi) |
| 抗張力 | 400 – 520 MPa (58 – 75 ksi) |
| 伸び(分) | 21% – 22% |
| 衝撃試験温度 | -20度 |
| 衝撃エネルギー（縦方向） | 27 J 以上 (平均) |
利用可能な寸法
| パラメータ | 範囲 |
|---|---|
| 厚さ | 3mm – 300mm (ご要望に応じて最大 400mm) |
| 幅 | 1000mm～4200mm |
| 長さ | 3000mm～18000mm |
熱処理オプション
AR(熱間圧延のまま)
N(正規化) – 厚さ > 40mm に推奨
TMCP(熱-機械制御処理)
Q+T(焼き入れ焼き戻し品)
CR(ローリング制御)
CCS D級造船用鋼板の用途
船体の構造
外板、デッキプレート、隔壁構造。
オフショアプロジェクト
固定プラットフォーム、フローティング本番ストレージおよびオフロード (FPSO) ユニット。
海洋工学
船のフレーム、キール、構造補強材。
冷水船-
低温での靭性が重要である極地および亜極地で運航する船舶。{0}{1}{1}
| 特徴 | CCS グレード A | CCS グレード B | CCS グレード D | CCSグレードE |
|---|---|---|---|---|
| 降伏強さ(分) | 235MPa | 235MPa | 235MPa | 235MPa |
| 抗張力 | 400～520MPa | 400～520MPa | 400～520MPa | 400～520MPa |
| 伸び(分) | 22% | 22% | 22% | 22% |
| 衝撃試験温度 | +20 度 (必須ではありません) | 0度 | -20度 | -40度 |
| 衝撃エネルギー（縦方向） | 27 J (20 度で予想) | 27 J | 27 J | 27 J |
| 脱酸素方法 | Any method (t≤50mm); Killed (t>50mm) | Any method (t≤50mm); Killed (t>50mm) | 消去され、-粒度が細かい | 消去され、-粒度が細かい |
| カーボン(C)マックス | 0.21% | 0.21% | 0.21% | 0.18% |
| マンガン (Mn) 分 | 2.5 × C 以上 | 0.80%以上 | 0.60%以上 | 0.70%以上 |
| シリコン (Si) 最大 | 0.50% | 0.35% | 0.35% | 0.35% |
| アルミニウム処理 | 不要 | 不要 | ≥ 0.015% (t>25mm) | 0.015%以上 |
| 代表的な用途 | 船舶構造物全般、内装部品 | 穏やかな気候の船体 | 冷海（-20度以下）用の船舶 | 北極および極寒環境の船舶 |
| 供給条件（t 35mm以下） | どれでも | どれでも | どれでも | 正規化またはTMCP |
| Condition of Supply (t>35mm) | 正規化/CR/TM | 正規化/CR/TM | 正規化/CR/TM | 正規化またはTMCP |
適切なグレードの選び方
CCS グレード A: 低温の影響によるパフォーマンスが必要とされない、重要ではない領域の一般的な構造コンポーネントに適しています。{0}{1}{0}
CCS グレード B: 0 度での基本衝撃靱性が許容される穏やかな気候で運用される船体構造に推奨されます。
CCS グレード D: 冷たい海水を航行する船舶に最適な選択肢動作温度は -20 度まで低下する可能性があります。優れた低温性能を実現するキルドおよび細粒鋼が特徴です。-
CCSグレードE: -40 度での衝撃試験とより厳格な化学組成制限を実施し、北極海や極地海域を含む最も過酷な条件向けに設計されています。
なぜ私たちを選ぶのですか？
✅ 認定された品質: CCS 最新規格に 100% 準拠。
✅ 優れた低温性能-: -20 度での衝撃試験により信頼性が保証されています。
✅ カスタマイズ可能な寸法: 多様なプロジェクト要件に対応する幅広いサイズ範囲。
✅ 迅速な配達: 月産10,000トンの生産能力。
✅ 完全な認定: EN 10204 フォーマット 3.1/3.2 に基づくミルテスト証明書。
✅ 競争力のある価格設定：メーカー直送のため、仲介手数料はかかりません。
ワンストップ ソリューション
プロフェッショナルチーム
高品質
私たちのパートナー
私たちが信頼したのは、
ユーザーの評価
「バレンツ海で操業する新しいトロール漁船用に、850 トンの CCS グレード D プレートを注文しました。-20 度での衝撃試験の結果は完璧で、低温の工場条件下でも溶接性は優れていました。納品は予定より早かったです。強くお勧めします。」
ミハイル・ペトロフ大尉
造船所マネージャー
MS。リー・ウェイさん
大連造船有限公司調達ディレクター
氏ハンス・ミュラー
ハンブルク オフショア エンジニアリング、シニア エンジニア
よくある質問
01.CCS 造船用鋼材グレード D とグレード A の違いは何ですか?
主な違いは衝撃試験温度です。グレード A は衝撃試験を必要としません (+20 度で試験)、グレード D は衝撃試験が必要です-20度最小エネルギー吸収量は 27 ジュールです。グレード D は、より優れた低温性能を得るためにキルドスチールと細粒処理を必要とするため、グレード A では安全ではない冷たい海水に適しています。-
02.CCS グレード D は予熱なしで溶接できますか?
03.CCS グレード D プレートにはどのような熱処理条件を選択すればよいですか?
それは厚さと用途によって異なります。
-ロールしたまま（AR）: 一般構造物の厚さ35mmまでに適しています。
正規化(N): 粒子構造を微細化し、均一な機械的特性を確保するために、厚さ 40mm 以上の場合に推奨します。
TMCP：高靭性と優れた溶接性を必要とする厚板（60mm以上）に最適です。
お客様の特定の設計要件に基づいてアドバイスをさせていただきます。
04.第三者による検査と認証を提供していますか?{0}
絶対に。当社は SGS、TUV、または BV による完全な第三者検査サービスを提供しており、すべてのプレートには以下のミルテスト証明書が付いています。-EN 10204 タイプ 3.1標準として。リクエストに応じて、指定された船級協会 (ABS、LR、DNV など) の立ち会いによるタイプ 3.2 認証も利用できます。必要に応じて、超音波検査（UT）やZ-方向の検査も手配できます。
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