ABS DH36 造船用鋼板、船舶および海洋プロジェクト用の高強度海洋鋼板-

造船および海洋プラットフォームに適切な鋼材を選択することが重要です。組み合わせる素材が必要です高強度, 優れた溶接性、そして過酷な海洋環境に耐える堅牢性. ABS DH36造船用鋼板これは、船体構造、海洋掘削リグ、その他の重要な海洋用途向けの業界で推奨されるソリューションです。{0}

私たちのABSグレードDH36鋼板は米国海運局 (ABS) の厳格な基準を満たすように製造されており、プロジェクトが安全性と耐久性の基盤に基づいて構築されることを保証します。

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私たちのABS DH36 シッププレート強度と靱性のバランスの取れた組み合わせを提供し、信頼性が最優先される構造用途に最適です。

主な特徴は、ABS DH36 スチール低温条件下での衝撃靭性が保証されています。標準グレードとは異なり、次の条件でテストされます。-20度冷たい海水の中でも脆くならないようにするためです。これは、冬季または冷水地域で運航する船舶にとって重要な安全要素です。-

私たちのABS DH36造船用鋼板に厳密に従って製造および検査されています。ABS ルールそしてASTM A6/A6M規格に準拠し、造船や海洋建設の厳しい要件を満たす寸法精度を保証します。以下は、当社の標準供給範囲と主要な公差情報です。

AH36とDH36の違いは何ですか?

どちらのグレードも強度は同じです。主な違いは衝撃試験温度です。

ABS AH36造船用鋼板

衝撃試験済み0度(標準環境に適しています)。

ABS DH36造船用鋼板

衝撃試験済み-20度（冷水の海洋環境ではより安全です）-

極地でのより高いパフォーマンスが求められるプロジェクトにも対応します。ABS EH36(-40度でテスト)ABS FH36(-60度でテスト済み)

ABS DH36造船用鋼板の3つの特徴

 

ワンストップの鋼材調達-

高強度で低温靭性-

355 MPa の最小降伏強さと組み合わせた-20度の耐衝撃性– これは、凍った海水の中でも構造が強くて安全な状態を保ち、寒冷地での脆性破壊のリスクを軽減することを意味します。

優れた溶接性と加工性

低炭素当量（CEV）により、大規模な予熱なしで簡単に溶接できます。これにより、製造時間が短縮され、人件費が削減され、溶接割れのリスクが軽減されます。これは多忙な造船所にとって大きな利点です。

完全に認証され、追跡可能

すべてのプレートに付属しています公式工場試験証明書 (MTC)を含む主要な船級協会によって承認されています。ABS、DNV、LR、BV、CCS。材料の完全なトレーサビリティにより、安全性が重要な海洋プロジェクトに安心感を与えます。-

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アプリケーション|ABS DH36 スチールはどこに使用されていますか?

 

 

船体構造と船舶の構造

船体外殻海水の衝撃や波圧に直接さらされる場所。

内底板そして二重底構造-荷物の重量を支えるもの。

デッキ構造機器やコンテナからの重い荷重に耐えられるもの。

隔壁および横フレーム船の構造的完全性を維持します。

 

 

 

 

海洋掘削プラットフォームとジャッキアップ リグ-

-リグの脚とコードをジャッキアップしますプラットフォーム全体の重量を支えます。

ヘリデッキヘリコプターの着陸や動的荷重に耐える必要があります。

海底支持構造物そしてパイル袖プラットフォームを海底に固定します。

クレーン台座および重機基礎メインデッキにて。

 

-頑丈な海洋機器と港湾インフラストラクチャ

陸上輸送（STS）コンテナ ガントリー クレーン--大量のコンテナ負荷を処理します。

ドックのゲートを掘削するそしてケーソンドア修理中にドライドックを密閉します。

イルカの係留、ボラード、フェンダーパネル船の衝撃力を吸収します。

海上荷積みブイおよび海底パイプラインライザー海底の井戸と地上の施設を接続します。

 

船舶の修理、改装、改造プロジェクト

腐食または亀裂が入った船体部分の交換乾ドックのメンテナンス中。-

老朽化した船舶の強化より重い貨物を運ぶため、または新しい安定性規則に準拠するため。

新しいデッキ拡張機能の追加または上部構造船舶の改造 (石油タンカーから FPSO ユニットへの改造など)。

ハッチコーミングと貨物倉境界の補強水の浸入を防ぐため。

当社の ABS DH36 鋼板を選ぶ理由?

 

完全な認定:当社は完全なトレーサビリティを備えた公式の工場試験証明書 (MTC) を提供します。当社のプレートは、ABS、CCS、DNV、LR、BV などの主要な船級協会によって承認されています。

優れた溶接性：当社の低炭素当量（CEV）【DH36船舶用鋼板】サブマージアーク溶接などの標準的な方法を使用して簡単に溶接できるため、予熱の必要性が最小限に抑えられ、製造コストが削減されます。

多彩な用途:船体、デッキ構造、オフショア プラットフォーム、ハッチ コーミング、その他の重要な耐荷重コンポーネントに広く使用されています。{0}

Z-プロパティ オプション:厚さの塗布によるラメラ引き裂きに対する耐性が必要なプロジェクトには、{0}}ABS DH36 Z25そしてZ35グレード。

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ワンストップ ソリューション

プロフェッショナルチーム

高品質

私たちのパートナー

私たちが信頼したのは、

 

 

 

 

 

 

ユーザーの評価

このサプライヤーの ABS DH36 プレートを 3 隻のばら積み貨物船に使用しました。寸法精度は優れており、出荷ごとに工場証明書が到着するため、遅延や手間がかかりません。

カルロス M.

調達マネージャー、ブラジル

DH36鋼の溶接性は抜群です。私たちの製作チームは、予定より 2 週間早くデッキセクションを完成させました。次回の FPSO プロジェクトでも必ず注文します。

ケンジ・T

プロジェクトエンジニア、日本

ジャッキアップ リグ脚プロジェクトには Z35 グレードが必要でした。-完全な ABS 認証を取得して予定どおりに納品されました。全体を通して素晴らしい品質と応答性の高いサービス。

アーメド R.

UAE、オフショア建設ディレクター

よくある質問

 

 

01.ABS DH36とABS AH36の違いは何ですか？

どちらのグレードにも、同じ強さ(収量355MPa)。主な違いは、衝撃試験温度:

AH36でテストされます0度– 標準的な海洋環境に適しています。

DH36でテストされます-20度– 冷水ルートや冬の状況でもより安全です。-

極地向けには、EH36(-40度)およびFH36(-60度)。

02.サイズや厚さは何がありますか？

私たちは供給しますABS DH36造船用鋼板～の範囲の厚さ8mm～150mm、最大幅4000mmまでの長さ12000mm。もご用意しておりますカスタムカット(プラズマ、レーザー、火炎切断)面取りされたエッジエンジニアリング図面に従って – 必要な寸法を教えてください。

03.工場試験証明書と第三者検査は提供していますか?-

はい。すべての注文には以下が付属します公式工場試験証明書 (MTC)化学組成と機械的特性を完全に追跡します。私たちもサポートします第三者による検査-などの船級協会によるABS、DNV、LR、BV、CCS– ご要望に応じて、出荷前に調査を手配することができます。

04.最低注文数量(MOQ)はいくらですか?

がある固定MOQなし当社の ABS DH36 プレート用。どちらも大歓迎です少量のバッチ注文-修理プロジェクトと大量注文新造船の為に。数量をお知らせいただければ、柔軟な納期条件を備えた競争力のある見積もりを提供いたします。

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