CCS DH40 造船用鋼板 – 低温船体構造用の高-強度海洋鋼-
CCS DH40は、中国船級協会 (CCS) によって認定された高強度の船体構造用鋼です。-グレード指定の「D」は、次の衝撃試験を示します。-20度これにより、AH40 (0 度でテスト) と区別されます。 「H」は高強度鋼を意味し、「40」は最小降伏強度 40 kgf/mm² (約 390 MPa) を意味します。
DH40 は、必要な機械的特性を達成するために、微粒子処理とマイクロ合金元素 (ニオブ、バナジウム、チタン) を使用したキルドスチール手法を使用して製造されます。 CCS DH40 造船用鋼板には、正規化熱処理と低温衝撃試験が必須の要件です。-厚さが 40 mm 未満の場合、プレートは制御された圧延状態で受け入れられる場合があります。-厚さ40～100mmの場合、プレートごとにノーマライズが必要です。
CCS DH40 は、AH40 と同じ 390 MPa の降伏強度を備えていますが、-20 度での信頼できる衝撃靱性を備えているため、より寒い海洋環境で運航する船舶の船体構造に適しています。
品質保証 |完全に認証され、追跡可能
ワンストップの鋼材調達-
認証:私たちは供給しますABS DH40, CCS DH40, LR DH40, DNV-GL DH40、 そしてBV DH40.
トレーサビリティ:各プレートにはグレード、ヒート番号、寸法が刻印されています。
検査：第三者による検査（SGS、BV）は当社の積み込み口で歓迎されます。{0}
主な仕様と公差
化学成分（取鍋分析）
| 要素 | 構成 （％） |
|---|---|
| カーボン(C) | 0.18以下 |
| マンガン(Mn) | 0.90 – 1.60 |
| シリコン（Si） | 0.10 – 0.50 |
| リン(P) | 0.035以下 |
| 硫黄(S) | 0.035以下 |
| アルミニウム（Als） | 0.015以上 |
| ニオブ(Nb) | 0.02 – 0.05 |
| バナジウム(V) | 0.05 – 0.10 |
| チタン(Ti) | 0.02以下 |
| 銅(Cu) | 0.35以下 |
| クロム(Cr) | 0.20以下 |
| ニッケル(Ni) | 0.40以下 |
| モリブデン(Mo) | 0.08以下 |
機械的性質
| 財産 | 価値 |
|---|---|
| 降伏強さ (分) | 390MPa |
| 抗張力 | 510～650MPa |
| 伸び (最小、50mm ゲージ上) | 20% |
| 衝撃試験温度 | -20度 |
| 衝撃エネルギー（縦方向、t 50mm以下） | 41J以上 |
| 衝撃エネルギー（横方向、t 50mm以下） | 27J以上 |
利用可能な寸法
| パラメータ | 範囲 |
|---|---|
| 厚さ | 3mm～300mm |
| 幅 | 1200mm～4200mm |
| 長さ | 3000mm～18000mm |
供給条件
| 厚さ | 状態 |
|---|---|
| t 40mm以下 | 制御-ロール（CR）または TMCP が受け入れられます |
| 40mm＜t 100mm以下 | 正規化された (N) が必要です |
| t > 100mm | 仕様に応じた正規化またはTMCP |
アプリケーション|DH40 鋼はどこに使用されていますか?
船体
船体構造: 寒い海洋環境で運航する船舶の外板、デッキプレート、縦方向および横方向のフレーム。
オフショアプロジェクト
固定プラットフォーム、半潜水艇、FPSO ユニット。-
コンテナ船: 板厚を薄くする必要がある高強度構造コンポーネント。-
LNG輸送船: 貨物タンクの二次障壁構造。
ばら積み貨物船と VLCC: 主な耐荷重構造-。
海軍艦艇: 冷水運用要件を備えた高性能-船舶-。
AH40、DH40、EH40、FH40 – 比較
| 学年 | 衝撃試験温度 | 代表的な用途 |
|---|---|---|
| AH40 | 0度 | 一般船舶構造物、温暖気候船舶 |
| DH40 | -20度 | 冷海で運航する船舶、氷クラス要件 |
| EH40 | -40度 | 北極および極地船舶 |
| FH40 | -60度 | 極度の低温環境- |
最大 50 mm の厚さの場合、4 つのグレードすべてで、最小衝撃エネルギーが 41 J (縦方向) と 27 J (横方向) 必要です。厚さが 50mm を超える場合、DH40 および AH40 の衝撃要件は EH40 および FH40 とは異なります。
品質保証と認証
CCS DH40 プレートは、複数の国際船級協会によって認定されています。
CCS (中国分類協会)
ABS (アメリカ海運局)
LR (ロイズレジスター)
DNV (デット ノルスケ ベリタス)
BV (ビューローベリタス)
NK（日本海事協会）
KR (韓国登録簿)
RINA (レジストロ・イタリアーノ・ナヴァーレ)
追加のテストとサービス
超音波検査（UT）：ASTM A435、A577、A578。
Z-方向のテスト: Z15, Z25, Z35.
シャルピー V-ノッチ衝撃試験：-20度を基準とします。
第三者による検査-: SGS、TUV、またはその他の独立した検査官。
ミルテスト証明書: EN 10204 フォーマット 3.1/3.2。
表面処理：ご要望に応じてショットブラスト、塗装、コーティングも承ります。
梱包と配送
包装: 標準的な輸出耐航性梱包または顧客の要件に応じて。
納期：在庫品の場合は7日、受注生産の場合は30〜50日。
積み込みポート：上海、天津、青島。
なぜ私たちを選ぶのですか？
在庫状況:私たちは5,000+トンのDH40造船プレート標準サイズ (6m、9m、12m) ですぐに発送できます。
カスタムカット:当社は、製造時間を節約するためのプロファイル切断、面取り、およびサービスを提供します。
迅速な物流:バルクまたはコンテナを介して世界中の主要港 (ロッテルダム、ヒューストン、シンガポール、ドバイ) に効率的に輸送します。
競争力のある価格:直接工場と協力しているため、中間業者による値上げはありません。
ワンストップ ソリューション
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私たちのパートナー
私たちが信頼したのは、
ユーザーの評価
チェン・ウェイさん
シンガポール・大型造船・修繕グループ
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ベトナムのハイフォン・造船グループ
ラジェシュ・クマール氏
インド・コーチン・造船所
よくある質問
01.造船用鋼材の「DH40」とは何の略ですか？
「D」は、-20 度での衝撃試験を示します。 「H」は高強度鋼を表します。 「40」は、最小降伏強度 40 kgf/mm²、メートル単位で約 390 MPa を指します。
02.DH40とAH40の違いは何ですか？
03.CCS DH40 プレートにはどのような熱処理が必要ですか?
04.CCS DH40 の溶接にはどのような予熱が必要ですか?
DH40 は通常の強度グレードよりも炭素当量が高いため、予熱することをお勧めします。-厚さが 25mm 未満の場合は、50 ～ 75 度程度で予熱するのが一般的です。厚いセクション (40mm 以上) の場合は、100 ～ 150 度の範囲で予熱するのが一般的です。低水素溶接消耗品（CCS 要件に基づく 2Y40 または 3Y40 グレード）を使用する必要があります。入熱を制御して、承認された溶接手順の仕様に従ってください。
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