造船板のグレードは何ですか？ - 知識

造船用鋼グレードの包括的な分析: からグレードAFH40まで、容器に最適な材質を選択するには?

造船・海洋工学の分野において、造船用鋼板は船の安全性と寿命を左右する重要な素材です。しかし、多くの購買担当者は、「A、B、D、E、AH32、DH36、FH40」などの一連のグレード指定に遭遇すると、「それらの違いは何だろう?」と混乱することがよくあります。価格差に応じた性能値はどれくらいでしょうか？高すぎるグレードを選択するとコストの無駄につながり、低すぎるグレードを選択すると安全上の危険が生じる可能性があります。
この記事では、船舶用鋼板の分類システムについて体系的に概説します。これにより、分類ロジックを迅速に理解し、安全でコスト効率の高い材料選択を決定できるようになります。{0}

今すぐ連絡する

造船用鋼種を分類するための論理的根拠

世界の主要な分類協会 (CCS、ABS、LR、DNV など) は、強度等級 + 靭性等級という統一された論理に基づいて船舶用鋼板を分類しています。
これら 2 つの寸法により、船舶構造における鋼板の適用位置と使用環境が決定されます。

	グレード分類	主な考慮事項
強度グレード	一般強度鋼・高張力鋼・超高張力鋼	耐えられる荷重の大きさによって、船の構造の耐荷重が決まります。
靭性レベル	A、B、D、E、F（衝撃温度の低下に応じて減少）	使用環境温度によって、鋼板が低温での脆性破壊に抵抗する能力が決まります。

強度等級による分類

普通強度鋼（一般強度鋼）
船舶用鋼板の基本グレードで、記号はA、B、D、E（接頭語に「H」はつきません）となります。降伏強度は 235 MPa 以上であり、定期的に応力がかかる船舶の部品に適しています。

	特徴	典型的なアプリケーションシナリオ
A	0度衝撃靱性、最も基本的な船板グレード	船の外板、甲板、隔壁などの非-重要な荷重-を支える部品
B	従来のAよりも少し厳しい基準で化学成分を管理した0度衝撃靱性。	船体の内部構造。靭性に対する要求がやや高い領域向け
D	-20度衝撃靭性、優れた低温靭性	冬季航路に適した船体側面・底面メッキ
E	-40度の衝撃靱性と低温脆性破壊に対する優れた耐性。	船体の主要構造部品、氷域で運航する船舶の船体

高張力鋼
高張力鋼の記号はAH、DH、EH、FHのように「H」で終わります。降伏強さは 315 MPa (レベル 32) または 355 MPa (レベル 36) を下回らず、中には 390 MPa (レベル 40) に達するものもあります。安全性を確保しながら船体プレートの厚みを大幅に減らすことができるため、船の重量が軽減され、積載量が増加します。

学年	降伏強度 (最小)	典型的なアプリケーションシナリオ
AH32 / AH36	315/355MPa	ばら積み貨物船やコンテナ船の主要構造部品
DH32 / DH36	315/355MPa	船体の底部と側面の高応力領域。-低温靭性を備えています。-
EH32 / EH36	315/355MPa	極地航行船と海洋エンジニアリングプラットフォームの主要ノード
FH32 / FH36 / FH40	315 / 355 / 390MPa	潜水艦、砕氷船、超大型コンテナ船-の極限の労働条件区域

反発レベル（衝撃温度）による分類

これは最も見落とされやすい寸法ですが、船舶用鋼板の選択においては非常に重要です。同じ強度グレードでも、異なる靱性グレードは異なる最低使用温度に対応します。

学年	衝撃試験温度	適用環境
A	0度	熱帯および温帯海域、従来の航行環境
B	0度	弾力性が若干必要な従来の構造
D	-20度	北海と北大西洋の冬季航路
E	-40度	北極航路、氷域航行、極寒環境
F	-60度以下	極地調査船、LNG船インナーライナー支持構造

造船用鋼種共通比較表

学年	靭性レベル	降伏強さ(MPa)	衝撃温度(度)	船のプレートコード
一般的な強度	A	235 以上	0	CCSA
一般的な強度	B	235 以上	0	CCS B
一般的な強度	D	235 以上	-20	CCS D
一般的な強度	E	235 以上	-40	CCS E
高強度(32kg)	A	315 以上	0	CCS AH32
高強度(32kg)	D	315 以上	-20	CCS DH32
高強度(32kg)	E	315 以上	-40	CCS EH32
高強度(36kg)	A	355 以上	0	CCS AH36
高強度(36kg)	D	355 以上	-20	CCS DH36
高強度(36kg)	E	355 以上	-40	CCS EH36
超-高強度（40kg）	F	390以上	-60	CCS FH40

プロジェクトに適した船舶用鋼板を選択するにはどうすればよいですか?

実際の調達においては、以下の4つの観点を総合的に考慮することをお勧めします。

船の形状と構造部品

ばら積み貨物船と石油タンカー：AH32 / AH36 が強度と経済性のバランスを考慮した主流の選択肢です。
船体底部と側面の折り返し部分：DH32/DH36の使用を推奨します。これらの領域には応力が集中しているため、より優れた低温靱性が必要です。-
ハッチカバーおよびバルクヘッド：普通強度鋼（グレードA/B）で十分に要件を満たします。

航行ルート

熱帯または温帯水域のみ: グレード A またはグレード AH で十分です。
北海および北大西洋の冬季条件について：DクラスまたはDHクラスへのアップグレードをお勧めします。
北極航路や氷域航行の場合：クラスE以上を選択する必要があり、場合によってはクラスFも考慮する必要があります。

船級協会が要求するのは、

さまざまな船級協会が、特定の船種の鋼材グレードに対して特定の規制を設けています。材料を選択する前に、該当する船級協会の「船舶分類仕様書」を参照するか、当社の技術チームにご相談されることをお勧めします。素材選びのアドバイスを無料で承ります。

コストとパフォーマンスのバランス

高張力鋼（AH36 など）は、一般強度鋼（グレード A など）よりも単価が高くなりますが、降伏強度が高いため、より薄い鋼板を使用できます。これにより、次のことが可能になります。
船の重量を軽くし、積載量を増やす
溶接作業の軽減と接岸サイクルの短縮
実際には全体のコストはもっと安くなる可能性があります。

誰が私たちを選ぶの？

フルレンジをカバー：CCS A から FH40 まで、すべてに安定した供給源があります。
マルチクラス認証: CCS、ABS、LR、DNV、NK、BV - はすべて利用可能です。
固定長切断サービス: 図面に従って加工し、現場の作業負担を軽減します。{{1}
補足的な保証書類: オリジナルの保証証明書 + 船舶検査証明書。初回の船舶検査が確実に成功することを保証します。-

ワンストップソリューション

プロフェッショナルチーム

高品質

どのように協力すればよいでしょうか?

YUXIN鋼鉄グループを選択してください。鋼板を購入するだけでなく、完全な保証システムと責任感もお持ちください。

弊社の住所

天津、中国

電話番号

(86)-15937221771(WeChat)

(86)-15837212056(WhatsApp)

電子メール-

info@chinasteelcompany.com