船舶用鋼板に関する常識

船舶用鋼板は船舶建造に欠かせない材料の一つであり、その適用範囲は非常に広いです。 まず、船舶用鋼板は、船体、甲板、隔壁、マストなどの主要構造物をはじめ、船舶の各種機器やパイプラインの支持構造など、船体の構造設計に使用することができます。 第二に、船舶用鋼板は、ドック、クレーン、タグボート、石油タンカーなどの造船設備の製造にも使用できます。 さらに、海洋鋼板は、海洋石油探査、海洋エンジニアリング、海洋科学研究、その他の主要都市（石油掘削RIGS、海洋風力発電、その他の機器の製造など）にも使用できます。 一般に、船舶用鋼板の用途は非常に広く、船舶構造および関連分野で重要な材料です。

一般強度船体構造用鋼はA、B、C、D4等級に分かれており、これら4等級の鋼材の降伏強さ(235N/mm^2以上)と引張強さ(400～520N/mm^2)は同じですが、異なる温度での衝撃作用は同じではありません。 船体構造用高張力鋼は最低降伏強さによって強度等級に分けられ、各強度等級は衝撃靱性によってA、D、E、F4等級に分けられます。

A32、D32、E32、F32の降伏強さは315N/mm^2以上、引張強さは440～570N/mm^2です。A、D、E、Fはそれぞれ衝撃を示します。それぞれ 0 度、-20 度、-40 度、-60 度で達成できる靭性。

A36、D36、E36、F36の降伏強さは355N/mm^2以上、引張強さは490〜620N/mm^2です。 A、D、E、F はそれぞれ 0 度、-20 度、-40 度、-60 度で達成できる衝撃靱性を示します。

A40、D40、E40、F40の降伏強さは390N/mm^2以上、引張強さは510～660N/mm^2、A、D、E、Fはそれぞれ衝撃靱性を示します。これはそれぞれ 0 度、-20 度、-40 度、-60 度で達成できます。