EH36 と DH36: オフショア プロジェクトにはどちらが適していますか?

01.オフショアプロジェクトのコストを節約するために、EH36の代わりにDH36を使用できますか?

プロジェクトの最低設計温度が -20 度以上の場合のみ。
DH36 と EH36 の降伏強度は同じ (355 MPa) ですが、EH36 は -40 度で衝撃試験が行われているのに対し、DH36 は -20 度でのみ試験されています。オフショア構造物が北極または亜北極地域 (北海、バレンツ海、カナダ北部) で稼働する場合、EH36 を DH36 に置き換えると脆性破壊の危険があり、船級協会の検査 (ABS、DNV、LR) に合格しない安全上の欠陥となります。
評決: 材料費を 5～10% 節約するためだけに、低温環境では決して EH36 を DH36 に交換しないでください。-。責任が大きすぎます。

02.EH36鋼板とDH36鋼板の溶接の違いは何ですか？

どちらのグレードも共通プロセス（SMAW、SAW、GMAW、FCAW）を使用した良好な溶接性を備えています。しかし：

DH36 は、ほとんどの工場条件で予熱なし、または最小限の予熱 (5 度以上) で溶接できます。

EH36 requires preheat of 15–25°C minimum (sometimes higher for thick plates >50mm）、特に低温の周囲温度での水素-による亀裂を防ぎます。

両方に低水素電極（E7016 または E7018 クラス）を使用してください。-

EH36の場合はパス間温度（200度以下）を厳重に管理し、急冷を避けてください。

船級協会が承認した溶接手順仕様 (WPS) に必ず従ってください。 DH36 の汎用 WPS は、EH36 には自動的に合格しません。

03.EH36とDH36は同じ船級協会の認証で入手できますか?

はい – どちらのグレードも ABS、DNV、LR、BV、NK、RINA、CCS によって提供されています。
ただし、証明書の文言は正確なグレードと衝撃温度と一致する必要があります。

DH36 ミル証明書には次のように記載されています: *「衝撃テスト: -20 度」*

EH36 ミル証明書には次のように記載されています: *「衝撃テスト: -40 度」*

重要な警告: 実際にテストされた衝撃温度が明確に指定されていない限り、「DH36/EH36」と記載された証明書を受け入れないでください。オフショア プロジェクトの場合は、常に EN 10204 タイプ 3.2 認証をリクエストしてください（船級協会の第三者検査員による検査を受けます）。-

04.造船用鋼板はDH36とEH36どちらの在庫が多いですか？

DH36 は世界の在庫において非常に一般的です。

ほとんどの大規模製鉄所やサービス センターでは、デフォルトの高強度海洋プレートとして厚さ 6mm～150mm の DH36 を在庫しています。-

EH36 is typically made-to-order or held in limited quantities by specialized offshore suppliers, especially for thickness >80mm or width >3,500mm。